«Газель» захватывает авторынок
На Горьковском автозаводе пущен новый сборочный конвейер очередной модификации «Газели» с цельнометаллическим фургоном...
«Горьковский автозавод буквально «ворвался» сейчас со своими «Газелями» на современный рынок — потребители получают десятки тысяч этих юрких, удобных в эксплуатации грузовиков легкого класса. Когда-то знаменитый «ГАЗ-51» вытеснил в деревне гужевой транспорт, были и другие рубежные этапы: освоение «Эмки», «Победы», «Волги».
На пресс-конференции президент АО «ГАЗ» Николай Пугин подчеркнул, что теперь автозавод работает по конкурентному заказу рынка — в короткие сроки освоено целое семейство полуторатонных грузовиков «Газель». Рост спроса заставил реконструировать конвейер номер один, где прежде собирали обычные грузовики, выпуск которых заметно сокращен. Для этого работниками АО «ГАЗ» был изготовлен новый сварочный комплекс, совместно с американской фирмой «Хейден» заканчивается монтаж нового окрасочного комплекса. Для второго такого комплекса Европейским банком реконструкции и развития выделено 25 миллионов долларов.
Общая стоимость проекта по освоению семейства легковых грузовиков «Газель» обошлась предприятию в 200 миллионов долларов - часть средств своих, остальные — заемные. С 15 декабря в АО «ГАЗ» начинается выпуск сразу четырех модификаций автомобиля «ГАЗ-2705». Это грузовой фургон общего назначения, его разновидность - полноприводная модель, а также грузопассажирский вариант - «Комби» и, наконец, микроавтобус на 12 мест. Напомню, что в 1995 году уже были освоены две модификации «Газели», которые пользуются надежным спросом покупателей. Ввод новых мощностей увеличит производство «Газелей» до двухсот тысяч в год.
«Газели» с цельнометаллическим фургоном, которые начали сходить с первого конвейера, оснащены двигателями в 100 и 150 лошадиных сил, скорость машин -до 115 километров в час, по сравнению с «газиками» они гораздо меньше потребляют горючего. Как сообщил Н.Пугин, недавно подписано соглашение о закупке лицензии на выпуск дизельных двигателей фирмы «Штайер» для таких легких грузовиков. По замыслу, автозаводцы станут делать «скелет» двигателя, а все комплектующие дадут многие оборонные предприятия Нижегородской области.
Со временем «Газели» станут выпускать с более экономичными дизельными двигателями. Недавно подписана соглашение о покупке лицензии на выпуск дизельных двигателей с турбонаддувом австрийской фирмы «Штайер» не только для легких грузовиков, но и для «Волг» и других марок машин. Что касается цен на новые модификации «Газели», то сегодня цельнометаллический фургон с двигателем в 100 лошадиных сил стоит 12160 долларов, 12-местный автобус - 13,1 тысячи долларов, «Газели» с двигателем в 150 лошадиных сил - на 20 процентов дороже.