49-я секунда становится роковой для российских ракет. Случайность или халатность?
Такого в истории космонавтики еще не было. 20 июня, всего через месяц после взрыва на космодроме Байконур ракеты-носителя «Со-юз-У», теперь уже на космодроме Плесецк, все на той же 49-й секунде полета, ракета «Союз-У» вновь потерпела аварию. И оба раза на борту находились спутники для сбора разведывательной информации.
В космонавтике существует строжайшее правило: до детального выяснения причин аварии новых запусков не предпринимать. Когда в мае 1993 года потерпела аварию ракета «Протон», следующего старта ждали пол года. Но на этот раз комиссия, исследовавшая причины взрыва 13 мая на Байконуре, так и не пришла к окончательному заключению. Выдвигалось четыре версии. Тупик, в который зашли специалисты, характеризует экзотичность одной из версий — столкновение ракеты с крупной птицей. Никакие компьютеры, никакие методики не помогли понять, отчего на 49-й секунде произошло преждевременное отделение головного обтекателя и система управления выдала команду на аварийное уничтожение «Союза-У».
Пропавшая ракета должна была вывести на орбиту спутник-шпион Министерства обороны РФ. Неизвестно, почему летом мирного 1996 года военное ведомство проявляет такую спешку и без выяснения причин аварии настаивает на очередном запуске аналогичного спутника. Единственное изменение: перенос старта на другой космодром - «Плесецк». Но, как по часам, на роковой 49-й секунде вновь преждевременно отделяется обтекатель, повторяются и другие детали майской катастрофы...
На Байконуре представители Федеральной службы безопасности, как заведено, арестовали всю документацию по подготовке ракеты к старту. По информации «Известий», никаких замечаний по работе расчетов космодрома высказано не было, все операции по двойному и тройному контролю выполнены в штатном режиме. Но что случилось со злосчастным обтекателем? Некоторые специалисты, изучив его обломки, высказывают версию, что клей между слоями стеклопластика был нанесен не равномерно, как положено, а мазками. В итоге под напором набегающего воздуха началось расслоение обтекателя.
Эта версия категорически отрицается специалистами самарского ЦСКБ «Прогресс», по чьей техдокументации производятся и ракета, и спутник. Отрицают свою вину и руководители сызранского АО «Пластик», где непосредственно делают ракетные обтекатели. До этих инцидентов обтекатели подвели лишь однажды - в 1969 году при старте ракеты с первым советским «луноходом». Ряд экспертов Российского космического агентства и Военно-космических сил высказывает догадку, что аварии на 49-й секунде — мистическое совпадение, причины следует искать в сбое системы управления.
Фото ИТАР-ТАСС.
Неудачи бывают у всех. Совсем недавно взорвалась на старте ракета «Ариан-5», главная «космическая» надежда французов. Чуть раньше блуждал по орбитам вышедший из-под контроля китайский спутник-шпион с непременным портретом Мао Цзэдуна. Но у нас аварии входят в обычай. Весной 1995 года авария на космодроме «Плесецк», потеряно несколько коммерческих спутников, в том числе иностранных. После этого специально для Павла Грачева провели показательный запуск той же ракеты «Старт» — вновь конфуз. В феврале — авария «Протона». Потом — еще две аварии «Союза-У». В 1996 году неудачей закончились уже четыре старта, что вдвое перекрывает этот «рекорд» отечественной космонавтики.
На космодром «Плесецк» отправилась представительная госкомиссия во главе с заместителем командующего Военно-космическими силами по вооружениям генералом Владимиром Власюком. Какой бы вердикт ни вынесла комиссия ( если его вообще дождутся), к катастрофам подталкивают экономические сложности российского ВПК, падение производственной дисциплины. А также, что не менее важно, спешка высших чинов Минобороны и халатность военпредов на предприятиях. «Голодный оборонщик опаснее врага», — так сказал корреспонденту «Известий» один из руководителей РКА.
Надо полагать, теперь на старты всех ракет типа «Союз-У» до поры до времени будет наложено эмбарго. Проведено же в 1996 году 5 запусков - всего половина из запланированных. Предназначенная для пилотируемых полетов модифицированная ракета «Союз-У2» вообще ни разу не стартовала. По той простой причине, что дороже в производстве. В итоге в феврале космонавты Онуфриенко и Усачев за считанные дни до старта были поставлены в известность, что полетят на старой ракете и потому должны похудеть на 6 килограммов. Вместо 4 килограммов личных вещей из-за этого же взяли с собой всего по полтора.
В августе в космос вместе с нашими космонавтами отправляется первая француженка. Ракеты «Союз-У?» нет и в помине. Придется лететь, если разрешат, на аварийном «Союзе-У». И неизвестно, на сколько килограммов предстоит похудеть и придется ли взять с собой хоть какие-то личные вещи.