Русские витязи в райских кущах, где возникла острая нужда в нашем оружии
Если есть на земле рай, то он находится на острове Ланкави. Печально только, что этот рай вместе с остальной Малайзией хочет вооружаться и имеет для этого свободные деньги.
Ощущение нереальности окружающего мира, усиленное суточным ожиданием вылета на обледеневшем летном поле в подмосковном городе Жуковский, возникло сразу, как только раскрылся фюзеляж не предназначенного для перевозки людей военно-транспортного самолета Ан-124.
Пальмы, кокосовые орехи, валяющиеся на земле в количествах, сравнимых с яблоками в подмосковных садах в урожайный год. Всюду цветы невероятной красоты, которые российские цветоводы-фанатики только благодаря героическим усилиям выращивают в горшках на подоконниках. Бананы, папайя, мангустан, киви, помелла, жутко вонючий король тропических фруктов дуриан... Все-таки несправедливо устроен мир: в Москве морозы - в Малайзии вечное, мягкое лето.
И среди этого великолепия живет тихий, вовсе не воинственный приветливый народ, который уважает англичан, недолюбливает американцев, опасается китайцев и с любопытством взирает на редких пока в этих местах россиян. Оскорбляющий глаз и слух вал наших челночников не докатывается сюда и замирает на линии Ближний и Средний Восток—Индия—Китай.
С этой роскошью тропического курорта, которым активно пользуются до полутора миллионов человек ежегодно, как-то не сочетаются черные силуэты эсминцев и корветов, темнеющие на зеленом полотне воды, и хищные вертолеты и самолеты, слетевшиеся на проходящую раз в году в этом раю международную морскую и авиакосмическую выставку «Лима». От России в ней участвовали госкомпания «Росвооружение», а также несколько фирм, выставлявшихся самостоятельно.
По одному из исследований, подготовленных американскими политологами. лет через 15 в азиатско-тихоокеанском регионе, к которому относится Малайзия, может сложиться весьма напряженная обстановка. Очевидно, ожидание нарастания нестабильности и, конечно же, стремительное экономическое развитие региона, а следовательно, наличие немалых свободных средств, выдвигают выставку на Ланкави в число самых престижных и значимых.
«Лима» проводится всего лишь в третий раз, но уже заняла в табели о рангах пятое по значимости место после Фарнборо (Великобритания), Ле-Бурже (Франция), Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) и Сингапура. На нее приехали со своими экспонатами 588 фирм из 35 стран. Если малайзийские власти осуществят свое намерение приглашать на выставку и фирмы, производящие вооружения для сухопутных войск, то «Лима» неизбежно выйдет на третье место.
Регион стремительно богатеет, в том числе Малайзия. Страна из экспортера лучшего в мире каучука, нефти и пальмового масла превратилась в продавца высокотехнологических промтоваров - 80 процентов экспорта, и занимает 16-е место в мире. Страна освоила сборку электронной техники японской компании «Сони» и получила разрешение ставить клеймо «Сделано в Японии», выпускает для нужд региона «мерседесы» и «вольво», клепает неплохие национальной разработки легковушки «Протон» и мечтает вступить в следующее столетие полноправной космической державой, у которой к 2000 году на орбите должно быть два собственной разработки спутника.
Естественно, вооруженные силы должны соответствовать растущему технологическому уровню страны. Поэтому в утвержденном на днях бюджете на 7-ю пятилетку на новые вооружения выделяется 10 миллиардов долларов. Их потратят на танки для трех полков (это может составить около 300 машин), подводные лодки, ударные вертолеты.
Россия, никогда не имевшая дел со странами региона, кроме Китая и Вьетнама, считается серьезным конкурентом. Конечно, хозяева здесь американцы, приславшие для напоминания эсминец «Ингерсолл», а также англичане и французы, давно здесь торгующие. Но и мы можем рассчитывать на кусочек от местного пирога. Первый кусочек мы уже съели, продав Малайзии 18 МиГов. Эти машины так понравились малайзийцам, что решено допускать к полетам на них только пилотов, налетавших 1000 часов. Таких пока набралось только пять.
А удара нашим промышленникам следует ждать прежде всего от своих. Таможня, например, иногда ставит неожиданные препоны. Из-за нашей таможни группа асов «Русские витязи» прибыла на Ланкави позже намеченного срока. В Малайзии уже было решили, что высший пилотаж покажут только «Красные стрелы- из Великобритании. «Витязи» добирались на Су-27 — боевых машинах, к чему и придралась таможня.
Есть и другие факторы, способные повлиять на российский бизнес в регионе.
Соединенные Штаты, раздосадованные появлением МиГов. которые в ФРГ называют «лучшим самолетом ближнего боя», использовали все свое влияние, чтобы не допустить закрепления России. Результат - камовские вертолеты КА-50 «Черная акула», скорее всего, малайзийцы не купят. Из политических соображений они предпочтут ЮАР и ее очень хорошую машину «Ройфалк». У этого вертолета из известных прессе недостатков есть только один: он не запущен в производство и существует в единственном экземпляре.
С другой стороны, малазийцы, как заявил премьер-министр доктор Махатхир Мохамад, отныне будут отдавать предпочтение только тем передовым видам вооружений, приобретение которых поднимает страну на новый технологический уровень. То есть продавец должен не только продать, но и либо передать технологию, либо наладить сборку в Малайзии, либо научить малайзийцев производить отдельные узлы и детали и покупать у них эту продукцию для собственных вооруженных сил.
По словам Геннадия Сердитова, заместителя главного конструктора проектной компании «Рубин», они готовы на три уровня сотрудничества: просто продавать лодки «Варшавянка», прозванные за свою бесшумность «черной дырой в океане«, готовить экипажи и механиков, предоставлять лицензии и помочь освоить производство на совместном строительстве двух субмарин, а также вместе конструировать корабли по национальным проектам и приглашают иностранные фирмы к созданию подводных лодок нового семейства «Амур*. «По нашим оценкам, мы можем вывести страны региона в полноценные подводные державы с собственным производством в зависимости от уровня технического развития за 14-17 лет», - продолжил Сердитов.
Чтобы понять, что такое “Варшавянка", достаточно рассказать одну историю из индийского военного быта. В Индии, на вооружении которой стоят российские и немецкие субмарины, индийские капитаны, служащие на «варшавянках», во время учений приказывают своим подчиненным стучать молотками, чтобы дать возможность родственникам на немецких лодках отличиться и засечь условного противника раньше, чем они на это способны по техническим причинам.
Россия имеет выгодные позиции на рынке дизельных субмарин. США после второй мировой войны прекратили их выпуск, сосредоточившись исключительно на атомных ракетоносцах, и, естественно, отстали. У ФРГ, Франции, Голландии и Швеции нет таких условий, как у России. У нас, например, построены специальные бассейны для испытания лодок, в том числе и атомных. На наших кораблях применяются также некоторые технологии, созданные для атомных субмарин, и это выгодно отличает их от конкурентов.
Что касается танков, то здесь следующий расклад сил. США слишком дорого просят за свои «абрамсы». Словакия и Польша, часто упоминавшиеся на выставке «Лима-95», предлагают - и очень дешево - модификации российского танка Т-72, а, как известно, всегда предпочтительнее покупать оригинал. Таким образом, единственными нашими серьезными соперниками остаются французские «леклерки» и немецкие «леопарды».
В космической программе, которая, судя по официальным заявлениям, имеет исключительно гражданскую направленность, нам будут противостоять Франция и США. Французы уже заполучили контракт на запуск купленного Малайзией спутника, который состоится в ближайшие дни. В этой связи вице-президент ассоциации французских авиакосмических предприятий Луи Галуа, находившийся на выставке, заявил, что Париж постарается никого не допустить к малайзийскому космосу. Война объявлена, но сражения еще впереди, и у России есть шанс. Во всяком случае, высшее руководство страны только о сотрудничестве с Россией позволило себе делать публичные хвалебные заявления. Возможно, на Востоке это что-то и значит, а может, и ничего. Увидим.
Единственный товар, по которому Россия еще какое-то время будет оставаться полным монополистом, - экранопланы. Этого морского транспортного средства, перемещающегося над любой водной поверхностью, нет ни у кого. Показательные полеты -Стрижа» и «Волги» над Индийским океаном привели в неописуемый восторг даже офицеров с -Ингерсолла-. А австралийские предприниматели выразили готовность купить партию эк-ранопланов сразу, не отходя от прилавка.
К слову сказать, наши гражданские экранопланы да пассажирские авиалайнеры, тоже демонстрировавшиеся на выставке «’Лима-95», -единственные из тысячи экспонатов, не нарушали гармонию тропической зимы. Вот только жаль, что по пассажирским авиалайнерам, потребность в которых в регионе на ближайшие несколько лет оценивается в 16 миллиардов долларов, мы никому не страшны.